标签归档:电极

几十块就能降低油耗提升性能,火花塞为什么这么灵?


问题内容

几十块就能降低油耗提升性能,火花塞为什么这么灵? 火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度,能耐受高温热冲击和化学腐蚀,材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件,功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极,两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀(火花烧蚀)和腐蚀(化学—热腐蚀)能力,并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂,既要能够导电,也要能承受混合气燃烧的高压,同时保证其密封性

网友回答

火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度,能耐受高温热冲击和化学腐蚀,材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件,功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极,两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀(火花烧蚀)和腐蚀(化学—热腐蚀)能力,并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂,既要能够导电,也要能承受混合气燃烧的高压,同时保证其密封性

几十块就能降低油耗提升性能,火花塞为什么这么灵?

火花塞的电板经由反复持续的发电点火,点燃汽缸内的混合气,此时,点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲,形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

几十块就能降低油耗提升性能,火花塞为什么这么灵?

火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成,绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳,以螺牙方式旋紧在汽缸盖上,在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外,在此电极中央的末端,必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。

几十块就能降低油耗提升性能,火花塞为什么这么灵?

从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电,然后在底端的放电间隙放电,这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气,引擎就得到能源并输出功率。

由此可见,火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下,是汽油发动机的易损件之一,它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色,与汽车省油与否,运转是否平稳,都有很大关系。

汽车有问题首先检查火花塞,这是什么原因?


问题内容

汽车有问题首先检查火花塞,这是什么原因? 因为火花塞是用来开启发动机的。

网友回答

因为火花塞是用来开启发动机的。

汽车有问题首先检查火花塞,这是什么原因?

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。火花塞绝缘体裙部(指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分)直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热,吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明,要保证汽车发动机正常工作,火花塞绝缘体裙部应保持500~600℃的温度(这一温度称火花塞的自洁温度),若温度低于此值,则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电,影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高(超过900℃),则混合气与这样炽热的绝缘体接触时,将发生炽热点火,从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450~870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃,火花塞周围会有很多积碳,火花塞呈黑色。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换。

汽车有问题首先检查火花塞,这是什么原因?

火花塞的电板经由反复持续的发电点火,点燃汽缸内的混合气,

汽车有问题首先检查火花塞,这是什么原因?

此时,点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲,形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成,绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳,以螺牙方式旋紧在汽缸盖上,在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外,在此电极中央的末端,必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。

怎么知道火花塞该换了?


问题内容

怎么知道火花塞该换了? 每辆车到了公里数后都要更换火花塞,每次都去4S店保养的话,到了公里数后会做提醒,如果平时都是自己保养,那么不要忘记更换了。普通火花塞四万公里就该换了,铂金的八万公里就该换了,原车是哪种火花塞就换哪种即可,当然如果钱多换好一点的会更好些。怎么知道自己的是哪种火花塞?就看火花塞的头部电极部分,因为铂金火花塞也只有电极那一点点地方是铂金,其他地方相同。如果电极是圆柱形的比较粗,就是普通的,如果电极尖尖的很细就是铂金的。

网友回答

每辆车到了公里数后都要更换火花塞,每次都去4S店保养的话,到了公里数后会做提醒,如果平时都是自己保养,那么不要忘记更换了。普通火花塞四万公里就该换了,铂金的八万公里就该换了,原车是哪种火花塞就换哪种即可,当然如果钱多换好一点的会更好些。怎么知道自己的是哪种火花塞?就看火花塞的头部电极部分,因为铂金火花塞也只有电极那一点点地方是铂金,其他地方相同。如果电极是圆柱形的比较粗,就是普通的,如果电极尖尖的很细就是铂金的。

怎么知道火花塞该换了?

当到了需更换的公里数后,并不是突然就不能用了,实际上还能继续使用,不过性能下降了。引起动力下降,油耗增大,发动机抖动等,这些现象都是逐渐一点一点产生的,如果每天都开车可能会感觉不到。因此到了公里数后,需要及时检查火花塞,有问题要及时更换掉。检查哪里?也是看头部电极部分即可,看间隙大小和有无积碳,如果间隙变大了,或者积碳过多,有油迹,就需要更换了。如果间隙不大,头部很干爽且呈赤褐色或铁锈色,说明气缸燃烧状况良好,则不需要更换。

怎么知道火花塞该换了?

拆卸时有两点需要注意的:1.拆之前先把火花塞周围清理干净,然后拆出一个旧的,接着换上一个新的,不要全部拆完了后再安装新的,这是为了防止有异物从火花塞孔掉入气缸。2.安装新火花塞时,一定要先用手的力量去拧紧,然后再用扳手,以确保没有错丝。因为火花塞的丝很细,直接用扳手拧的话,一开始感觉不到错丝,当能感觉到了后,就已经晚了。一旦错丝则需要拆卸缸盖重新套丝,工程量就非常大了,需要去专业的修理厂。另外用扳手紧固时,一定不要斜着用力,不要左右晃,有可能会把火花塞的陶瓷部分掰裂而损坏。

怎么知道火花塞该换了?

带有缸线的车更换火花塞时,缸线也需要同时换掉,因为火花塞的寿命到了,缸线的寿命也到了,随着缸线的老化,电阻值会发生变化。如果不更换,首先点火能量也会不足,达不到最好的状态;其次会因为缸线的损坏而漏电,导致把新的火花塞击穿。有的老化严重的缸线,在拔出来的时候就已经损坏了,虽然原来还能用,但经过这么一拔一插就不能再用了。如果没有缸线的车那就只更换火花塞即可。

怎么知道火花塞该换了?

火花塞的寿命除了自身材质以外,和发动机的运行工况也有极大关系,开车比较猛,猛加速和减速,经常重负荷,满载或拉货,所加的油品有问题以及堵车路段比较多,总之能够导致燃烧不完全的行为,都会对火花塞的寿命产生影响。如果经常有其中的一项或几项,到了公里数最好立即更换。如果行驶路况较好,可以延长一两万公里也是没有问题的。