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中国为什么不鼓励混合动力汽车?


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中国为什么不鼓励混合动力汽车? 混动车的实质其实还是燃油车,没有从根本上改变驱动属性,还是靠汽油化学能为主。目前的混动也分为两种,一种是像凯美瑞混动,卡罗拉混动这种非插电式,另一种则是国产比较拿手的插电式混动,像比亚迪唐等车型。

网友回答

混动车的实质其实还是燃油车,没有从根本上改变驱动属性,还是靠汽油化学能为主。目前的混动也分为两种,一种是像凯美瑞混动,卡罗拉混动这种非插电式,另一种则是国产比较拿手的插电式混动,像比亚迪唐等车型。

中国为什么不鼓励混合动力汽车?

事实上国家对插电式混动汽车还是非常鼓励的,有大量的政策倾斜。一个是可以享受到一笔数额不小的购车补贴,比如买一辆比亚迪唐,国补和地布加起来差不多会有两三万。第二个就是插电混动车可以上绿牌,也就是新能源拍照,不受限号制约,在一些燃油车拍照紧俏的中大型城市也会更有优势。

为什么都是混动,在待遇上有这么大的差别呢。其实还是和它们各自的工作原理有直接关系。

中国为什么不鼓励混合动力汽车?

非插电式混动主要还是燃油机驱动为主,电动机只能起到辅助作用。因为不能外接接电源,所以归根揭底电动机中的电能还是来自于汽油。它所能实现的只是将平时纯燃油车浪费的一部分动能回收转化成电能储存起来进行二次利用。比如说在刹车过程中的动能损耗等。以这样的方式虽然能起到降低油耗的作用,但和国家提倡的禁用燃油车的大方向还是有出入的。说白了非插电式混动只能算车企应对限油令的一种妥协之举。

插电式混动的工作原理和非插电式就完全不同了,它更像一台半吊子电动车。首先它可以进行蓄电池充电,电池蕴藏能力更强,完全可以实现全时速下的电力驱动。在蓄电池的电用光之前它就是一台纯电动车,用不着燃油。达到续航上限后就可以改用汽油驱动。非插电式只能在低速下用纯电行驶。

中国为什么不鼓励混合动力汽车?

非插电式混动相对于插电式,它的属性改变并不彻底,所以也就不能称之为新能源汽车,依然要上蓝牌,交购置税。不管是国内还是国外都制定出了使用纯燃油车的最后期限,汽车的发展趋势最终还是会走向纯电动。