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挑红木家具的时候都会敲面板,为什么呢?


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红木家具的用料直接影响家具的整体价值。

现在的红木家具市场上,

出现一些厂家,

在生产过程中不考虑最终产品的质量,

开料时不择手段的尽量增大木材使用率。

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先来看一套大红酸枝深雕祥云沙发,使用最经典的老料老飘红,整体用料厚实,扶手霸气,靠背深雕花鸟,更是选用2公分的大料制成。目前市面上最受欢迎款式之一。

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明清红木家具最经典款莫过于飞天沙发了,这一套老料黑框红板的搭配更是一绝,你可以直观的看出来历史古典的韵味。

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有家就有餐厅,餐厅是每一个家庭除了卧室以外最重要的组成部分。如果能有一套红木餐桌那更是完满,每一天都是满足的

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买红木家具,要高档低配还是低档高配?


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如果,要用8到10万元的预算买一套红木沙发,可以买一套极其精致的缅甸花梨木沙发,也堪堪可以买到最便宜的红酸枝,你会选哪个?

买红木家具,要高档低配还是低档高配?

对于一件红木家具来说,如果把不同的材质划分为不同的档次,那么,器型、用料和做工可以算是它的“配置”。

大家都知道,汽车的高、中、低配相差的往往是辅助性、舒适性配置。对于很多外行和新手来说,往往也会把红木家具的用料、器型、做工当成是锦上添花的“辅助性“配置。

买红木家具,要高档低配还是低档高配?

这一点是大多数刚接触红木的人都会犯的错误!而实际上,一件红木家具的用料、器型和做工,是与材质同样起决定性作用的“底盘”。

这里先排除真假、掺料、拼补这些低级问题(事实上也并不低级,比如拼补这个概念绝大多数新手是没有概念的,还以为和“拼板”是一样的。更看不明白,否则,那些十几万二十几万的大红酸枝沙发就不会那么畅销了),只讲“真货”。

相对于“低配”红木家具的低成本,用料扎实、做工精良、款式经典的红木家具成本一定是要高很多的。

那么,增加的这些成本有没有价值?

如果还是拿买车来对比区别,应该明白,车只是实用品,而红木家具是实用品兼收藏品。

车在用几年之后要进的是二手市场。二手市场要的是物美价兼,讲究的是实惠。

而红木家具最终要体现价值的地方是收藏市场。在收藏市场上,珍品加稀有才是永远的硬道理。

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真是抠门抠到家,为何新一代悦达起亚K3连个小小的电动手刹都不配备?


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真是抠门抠到家,为何新一代悦达起亚K3连个小小的电动手刹都不配备? 虽然近年起亚的品牌力有些弱,但基本功底还是在。看完真正可以买的几款车,从10.38万元到12.88万元,其实就值这么多,价格水分不大。

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虽然近年起亚的品牌力有些弱,但基本功底还是在。看完真正可以买的几款车,从10.38万元到12.88万元,其实就值这么多,价格水分不大。

真是抠门抠到家,为何新一代悦达起亚K3连个小小的电动手刹都不配备?

在2019上海车展远远看到全新一代K3的前脸时,还有点宝马双肾格栅的错觉。全新一代K3的车头、车尾都针对中国市场进行了单独设计。“单独为中国市场开发”这点已经成现代起亚集团的基本思路。之前试驾第四代胜达(参数|图片)时,就从官方确认,新车型是由“中韩双方紧密合作开发”。

真是抠门抠到家,为何新一代悦达起亚K3连个小小的电动手刹都不配备?

对比海外版,可以说国产版全新一代K3的外观更符合中国人的胃口。比较有气势的进气格栅的造型,紧凑动感的侧面线条,具有贯穿样式却没有贯穿点亮功能的尾灯,后保险杆上镀铬饰条打造出的假双出排气,基本用不到主要是为了显得生猛的扩散器,可以说起亚的设计能力依然在线。

真是抠门抠到家,为何新一代悦达起亚K3连个小小的电动手刹都不配备?

不过在2019上海车展现场,仔细看整车外观上的用料,却不是那么高级。比如进气格栅和雾灯区域的哑光镀铬件,近看竟有几分油腻感(当然也有可能是清洁剂的原因,但为啥宝马奔驰奥迪就不呢)。这种用料上肉眼可见的“不太高级”,也表现在内饰上。

内饰整体设计水平同外观一样在线,各种网图和现场看的表现都一样,时尚、年轻,线条处理得当。国产版把空调控制区域改为了按键式,这点比海外的旋钮式高档许多。黑色、金棕、红黑(1.4T专属)几种颜色搭配也很大胆,反正是没有浅色,就这么酷。

用料的“不太高级”表现在哪呢?内饰的塑料件,保持了现代起亚一贯的粗糙表面和油腻感。反光不太均匀的钢琴烤漆,颜色过亮、过浅像塑料的彩色饰条,质感已经落后目前的自主品牌新车型几条街。

座椅舒适度和空间的表现,挑不出大毛病,也没有惊喜,普通家用肯定是足够。但曾经的对手朗逸已经“严重违规”扩尺寸,新生力量凌派等空间也够大,全新一代K3是有点落下风了。不过低价在那呢,可以平衡一下。